Orage

Voici qq photos prises par mes soins.

Il vaut mieux utiliser son intelligence à des conneries, plutôt que d'utiliser sa connerie pour des choses intelligentes.
La plus grave maladie du cerveau, c'est de réfléchir

Toutes ces photos sont prises de nuit avec trépied bien sur, temps de pose de 30 secondes

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Oui, moi aussi, j'adore ça

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Administrateur à votre service

Même pas, le temps de pose est de 30s, donc j'appuie et la photo se prend pendant 30s, Si pendant ce temps, il y a un éclair c'est dans la boîte (il peut y en avoir 2 comme la première photo)

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Administrateur à votre service

De jours, c'est vachement plus dur.
Il être en mode rafale en permanence, j'ai du en avoir un de jour, mais je ne l'ai pas ici.

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Non même pas, un appareil panasonic lumix qui peut faire du mode rafale (sans rentrer dans un autre). Par contre c'est la course pour effacer toutes les mauvaises photos. Tu fais 100, 150 photos pendant un orage, après, il faut trier.

Il vaut mieux utiliser son intelligence à des conneries, plutôt que d'utiliser sa connerie pour des choses intelligentes.
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Vraiment chouette !

J'aime bien les photos d'orages je trouve ca magnifique

Avec un matériel simple, on peut en faire, j'ai une terrasse abritée, donc je peux me mettre en extérieur pour les photos

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La photo est super jolie, on a l'impression que c'est la foudre qui fait péter le feu.

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même pas mal pour les 2.
C'est quand même impressionnant
Okay

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	Max wrote:
	Sur cette vidéo,la foudre touche un camion sur l'autoroute : http://www.koreus.com/video/foudre-camion.html Lorsqu'on est dans un véhicule touché par la foudre,on ne risque rien car l'électricité se répend sur la surface métallique sans entrer à l'interieur. C'est le principe de la cage de Faraday.

pour la cage de de Faraday, il faut être isolé du sol grace au pneu en caoutchou. Bien sur, il ne faut pas toucher de partie metallique de la voiture

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Mail · Last edited by Max on Wed 4 Aug 2010, 19:17; edited 1 time in total

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l'avion conduit le courant le long du fuselage par une cage de faraday également.

si tu mets une voiture sans pneu sous l'orage avec des occupants dedans, ils ne sont plus protégé par la cage car elle est relié à un potentiel électrique (le sol). Avec les pneus, cela isole la cage et donc le potentiel électrique devient nul dans la cage
Pour les trains, comme ils sont relié au sol par un contact fer-fer, la foudre va directement dans le sol car le contact est de qualité électrique assez correct.

Autrement le caoutchou est un des meilleurs isolants électriques. Les chaussure de sécurité pour électriciens sont fabriqués avec des semelles de caoutchou pour être isolé du sol lorsqu'ils travaillent sous tension. (ils rajoutent un tapis isolant et des gants également en caoutchou).

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pour avoir une cage de Faraday, il faut que la cavité (habitacle de la voiture) soit isolé ce qui est la cas de la voiture avec pneu mais sans foudre dessus. Le potentiel électrique dans l'habitacle est donc nul. Si la voiture n'a pas de pneu, le potentiel électrique de la voiture devient celui du sol. Lorsque l'orage foudroie, le caoutchou ne devient pas conducteur car l'air autour est plus conducteur. Donc l'intensité va passer dans l'air autour des roues et en plus en général avec l'humidité, les électrons ont bien meilleurs comptent à passer dans l'air que dans le caoutchou.

Pour déterminer qui va conduire, on utilise le champ disruptif (flo tu as dut le faire en cours sur les condos). C'est le champ électrique maximal avant que le matériau ne devienne conducteur
Pour l'air, il est de 2,5 à 3,6 MV/m c'est à dire qu'il faut une tension d'au moins 2,5MV pour traverser 1m d'air.
Pour le caoutchouc, ce champs est de 20MV/m donc quasiment 10 fois plus pour traverser 1m de caoutchouc

Pour un éclair de 100m de long, la tension sera au moins de 250 millions de volt. A faire palir edf.

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le courant prend le plus court chemin (énergétiquement parlant)

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sauf que ce n'est plus une cage. Le principe de la cage est d'avoir un potentiel électrique nul dedans. le courant passe donc par la carcasse puis par l'air.

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